1. 外观检查
查看密封件表面状态：仔细观察密封件的表面是否有明显的裂纹、破损或撕裂。橡胶密封件出现像蜘蛛网一样的裂纹，或者有小块橡胶脱落，很可能是密封件老化或者受到过度压力导致的，这种情况需要考虑更换。同时，检查密封件是否有磨损，特别是密封唇边，若变得粗糙、有毛刺或者厚度明显变薄，会影响密封效果，应当更换。
检查密封件形状变化：检查密封件是否变形，例如圆形密封件（如O型圈）变成椭圆形，或者方形、矩形密封件的边角变得圆滑，这说明密封件可能已经失去原有的形状，无法提供良好的密封。另外，查看密封件是否有膨胀或收缩情况，接触不相容化学物质可能使密封件膨胀，高温环境可能导致收缩，只要这种变化导致密封件无法正确填充密封槽或者与配合部件紧密贴合，就需要更换。
2. 泄漏检查
冷却液泄漏检查：在水冷式机油散热器正常运行一段时间后，检查散热器周围是否有冷却液泄漏的迹象。如果发现地面上有绿色（冷却液颜色）的液体，或者在散热器的外壳、接口处看到有冷却液滴下或渗出，这很可能是密封件损坏导致的。同时，可以通过检查冷却液液位来辅助判断，若冷却液液位在短时间内明显下降，且没有发现冷却系统其他部件（如水管、散热器本身的壳体等）有泄漏迹象，那么密封件泄漏的可能性就比较大。
机油泄漏检查：观察机油是否泄漏。如果机油和冷却液通道之间的密封件损坏，机油可能会进入冷却液中，或者冷却液进入机油通道。检查机油的颜色和质地，如果机油看起来浑浊，有乳化现象（类似牛奶的颜色和质地），可能是冷却液混入了机油，这表明密封件出现了问题。检查机油液位也是一种方法，若机油液位异常下降，同时伴有散热器周围有疑似机油泄漏的痕迹，就需要考虑密封件的状况。
3. 性能变化检查
压力测试（如有条件）：对冷却系统和润滑系统进行压力测试。如果在测试过程中发现系统压力无法保持稳定，压力下降速度比正常情况快，并且排除了其他部件（如水泵、阀门等）的泄漏可能，那么密封件泄漏的可能性较大。正常情况下，冷却系统压力应该能够在一定范围内保持相对稳定，密封件损坏会导致压力无法维持。
温度变化检查：观察冷却液和机油的温度。如果密封件损坏导致泄漏，会影响冷却系统和润滑系统的正常工作，可能使冷却液和机油的温度升高。例如，当冷却液泄漏，导致冷却液循环量不足时，机油温度可能会因为散热不充分而上升。同时，由于冷却液温度和机油温度是相互关联的，冷却液温度也可能会出现异常变化。如果温度持续超出正常范围，且排除了其他因素（如发动机过载、散热器堵塞等），则可能是密封件出现了问题。
